812 Competizione

Nejvýraznějším prvkem vozu je poslední evoluce legendárního motoru Maranello 65° V12, která dosahuje nejvyššího výkonu ze všech motorů silničních vozů Ferrari - 830 koní - a až 9500 ot/min, což je opět nejvyšší hodnota ze všech vozů Ferrari s motorem ICE. Použití high-tech materiálů, přepracování mnoha klíčových komponentů motoru, nový mechanismus časování ventilů a nový výfukový systém jsou jen některá nová technická řešení, která umožňují těm nejušlechtilejším z motorů Ferrari dosáhnout nevídaných úrovní výkonu.

Hloubkový aerodynamický výzkum přinesl řešení ve formě extrémně řešených profilů, jež nemají u silničního vozu obdoby. Od nových přívodů vzduchu po výrazně nekonvenční konfiguraci zádi vozu a výfuku a dokonce i patentovaný design zadního okna a předního nárazníku, každá úprava je věrným vyjádřením základního přesvědčení Ferrari, že forma musí jít vždy ruku v ruce s funkcí.

Zadní okno tvoří jednolitý hliníkový panel. Nápadné generátory vírů vylepšují aerodynamickou účinnost vozu a současně toto konstrukční řešení vytváří páteřní efekt, který podtrhuje vymodelované tvary vozu. Dokonce i zadní spoiler nyní vypadá působivěji: je sice vyšší než u modelu 812 Superfast, ale záď působí široce a zdůrazňuje tak fastback vozu. 

Architektura interiéru hodně připomíná model 812 Superfast, zachovává si styčné plochy a objemy hlavní palubní desky a dveřního panelu včetně charakteristického ladění. Nový dveřní panel byl přepracován tak, aby se snížila jeho hmotnost, a v kombinaci se zavedením motivu "H-gate" ve středovém tunelu propůjčuje kokpitu sportovnější a modernější ráz, který připomíná závodního ducha vozu.