SF90 XX Spider

1Přehled

SF90 XX Spider

PRVNÍ SILNIČNÍ VŮZ V PROGRAMU XX

Zhruba před 20 lety začala společnost Ferrari vyrábět vozy speciální verze, které posunuly výkon některých jeho sériových modelů k novým limitům. Hodně z nich se stalo součástí legendy značky Ferrari. Vzpínající se kůň současně spustil také program XX, který skupině zkušených zákazníků nabízí možnost stát se opravdovými testovacími jezdci na trati za volanty automobilů, jako je FXX-K EVO, které nejsou homologovány pro silniční provoz.

Nyní byly tyto programy poprvé sloučeny v modelu SF90 XX Spider, první speciální verze Ferrari, která čerpá z konceptů programu k vytvoření skutečného silničního modelu XX: Model SF90 XX Spider si zachovává skládací pevnou střechu (RHT) modelu SF90 Spider, ze kterého vychází, ale nabízí dalších 30 koní a může se pochlubit speciálně navrženou softwarovou logikou a také radikálními aerodynamickými řešeními, jako je pevné zadní křídlo.

2TECHNICKÉ SPECIFIKACE

Hnací ústrojí

Hybridní systém

Hmotnosti a rozměry

Pneumatiky & brzdy

Převodovka

Elektronické ovládání

Výkon

Spotřeba paliva a emise co₂***

3design

Ferrari SF90 XX Spider for sale at Scuderia S.F. Praha

SKULPTURA NA KOLECH

Model SF90 XX Spider umožnil designovému centru Ferrari využít úpravy provedené na zadní části vozu k vytvoření okamžitě rozpoznatelné architektury, ve které se koncept ochranného oblouku, dlouhodobě oblíbené součástí tradice Ferrari, skvěle doplňuje se šípovým motivem vpředu.

Výsledný vizuální efekt prodlužuje karoserii směrem dopředu a propůjčuje modelu SF90 XX Stradale zcela nový význam. Těžiště vozu pak vypadá, že je také níž, zejména při pohledu z boku. Není to jen díky střeše, která má zakulacené čelní sklo plynule splývající s bočními okny, ale také proto, že vzpěry jsou nižší než u SF90 XX Stradale. Stejně jako ochranné oblouky je i střecha z uhlíkových vláken a díky znovu použitému mechanismu RHT lze střechu u Ferrari otevřít během jízdy vozu v rychlosti až 45 km/h za pouhých 14 sekund, což umožňuje cestujícím užít si vůz na maximum za každého počasí.

4TECHNICKÉ

EXTRA VÝKON

Model SF90 XX Spider také zdědil charakteristické uspořádání PHEV Stradale, ve kterém je spalovací motor V8 integrován se třemi elektromotory, dvěma na přední nápravě a jedním mezi motorem a převodovkou. Tato konfigurace umožňuje vozu vyvinout maximální výkon 1030 koní (o 30 koní víc než SF90 Stradale) a nastavuje tak pro Ferrari zcela nové výkonnostní měřítko. K dosažení ještě plnějšího a bohatšího zvuku motoru V8 se optimalizovaly kanály systému horkých trubek, které přenášejí pulzační spalování do kabiny.

SF90 XX Spider nabízí nejúčinnější aerodynamický výkon ze všech silničních vozů v historii Ferrari: zaručuje dvojnásobný maximální přítlak než má SF90 Stradale. Jeho charakteristickým znakem je zcela jistě zadní pevné křídlo, které bylo důkladně prozkoumáno, testováno a vyvinuto pro modely XXs připravené na závodní trať. Pokud jde o dynamiku vozidla, dvě nejdůležitější nová vylepšení jsou ABS „evo“, která nabízí ještě lepší výkon a vylepšenou opakovatelnost brzdného výkonu na suchém povrchu, a logika extra boost při jeho debutu, která zlepšuje časy na kolo díky krátkému zvýšení výkonu při výjezdu ze zatáček.