Vozy speciální verze Ferrari posouvají výkon svých sériových modelů k novým limitům. Některé modely, jako například 488 Pista a 812 Competizione, si vydobyly právoplatné místo v posledním panteonu vzpínajícího se koně. Program XX značky Ferrari nabízí vybrané skupině zkušených řidičů z řad zákazníků extrémní vozy, které nejsou homologovány pro silnici, k hraniční jízdě na závodní trati. Jedním z mnoha modelů je FXX-K EVO.
Společnost Ferrari nyní využila tyto dvě různé sféry zkušeností a vytvořila speciální verzi, která čerpá z konceptů programu k vytvoření skutečného silničního modelu XX: SF90 XX Stradale. Jeho výkon se posunul do ohromujících nových výšin s přídavkem 30 koní specifickou softwarovou logikou a využitím nových radikálních aerodynamických řešení, zejména pevného zadního křídla, které se na silničním Ferrari objevilo poprvé od dob F50.
Pokud jde o design, model F173VS zahrnuje technické principy, které byly základem modelu SF90 Stradale, ovšem na úplně nové úrovni. Z hlediska konceptu je to v každém případě vůz XX: jeho vlastnosti, výtvor ještě důraznějšího a radikálnějšího jazyka, jsou zákonitě mnohem extrémnější. Stylové prvky jsou u SF90 XX Stradale navrženy tak, aby zvýraznily jeho čistokrevné výkonnostní charakteristiky, a zároveň si zachovaly čisté linie a formy svého předchůdce. Není pochyb o tom, že jedním z nejvýraznějších prvků designu modelu SF90 XX Stradale je zadní křídlo. Prostor zadní části, speciálně přepracované s ohledem na aerodynamiku, působí nyní elegantněji a dodává vozu siluetu dlouhé zádi typickou pro závodní vozy.
Model SF90 XX Stradale zdědil charakteristické uspořádání podle PHEV SF9O Stradale, ve kterém je spalovací motor V8 doplněn třemi elektromotory, dvěma na přední nápravě a jedním mezi motorem a převodovkou. Tato konfigurace umožňuje vozu vyvinout maximální výkon 1030 koní (o 30 koní víc než SF90 Stradale) a nastavuje tak pro Ferrari zcela nové výkonnostní měřítko. K dosažení ještě plnějšího a bohatšího zvuku motoru V8 se optimalizovaly kanály systému horkých trubek, které přenášejí pulzační spalování do kabiny.
SF90 XX Stradale nabízí nejúčinnější aerodynamický výkon ze všech silničních vozů v historii Ferrari: zaručuje dvojnásobný maximální přítlak než má SF90 Stradale. Jeho charakteristickým znakem je zcela jistě zadní pevné křídlo, které bylo důkladně prozkoumáno, testováno a vyvinuto pro modely XX připravené na závodní trať. Pokud jde o dynamiku vozidla, dvě nejdůležitější nová vylepšení jsou ABS „evo“, která nabízí ještě lepší výkon a vylepšenou opakovatelnost brzdného výkonu na suchém povrchu, a logika extra boost při jeho debutu, která zlepšuje časy na kolo díky krátkému zvýšení výkonu při výjezdu ze zatáček.